Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Ugovor sa najpovoljnijim ponuđačem na ponovljenom javnom pozivu za izbor projektanta za izradu idejnog projekta posljednje dionice auto-puta, Andrijevica-Boljare, mogao bi biti zaključen do kraja mjeseca, najavila je ministarka saobraćaja, Maja Vukićević.
Ona je u Skupštini, odgovarajući na poslaničko pitanje poslanika Demokratske partija socijalista (DPS), Elvira Zvrka, kazala da je rok za predaju ponuda po ponovljenom javnom pozivu istekao 17. oktobra i da je u toku vrednovanje pristiglih ponuda.
“Ukoliko pristigle ponude budu ispravne i ne bude žalbi na postupak, očekujemo da se ugovor sa najpovoljnijim ponuđačem zaključi do kraja novembra, od kada bi i tekao rok za izradu idejnog projekta, a koji je definisan na 14 mjeseci”, rekla je Vukićević.
Zvrka je zanimalo u kojoj fazi je izrada projekta dijela auto-puta od Andrijevice do Boljare i gdje je planiran priključak za Opštinu Bijelo Polje.
Vukićević je saopštila da se izrada projektne dokumentacije za auto-put obavlja u skladu sa Detaljnim prostornim planom auto-puta Bar-Boljare i urbanističko-tehničkim uslovima.
Navedenim dokumentima definisan je i koridor auto-puta, kao i broj i položaj denivelisanih raskrsnica, odnodno petiji, kojima se ostvaruje veza auto-puta sa drugim državnim putevima.
“U konkretnom slučaju, na osnovu važeće prostorno-planske i tehničke dokumentacije, veza Bijelog Poija i auto-puta Bar-Boljare predviđena je preko petlje Crnča”, precizirala je Vukićević.
Ona je najavila da će, prilikom izrade idejnog projekta za dionicu Andrijevica-Boljare i Ministarstvo saobraćaja i Monteput biti na raspolaganju, kako bi se sagledale sve potrebe Opštine Bijelo Polje, pa i u dijelu položaja buduće petlje.
“Ako se zahtjevi ocijene opravdanim, predložićemo da se oni uvrste u Prostorni plan Crne Gore do 2040. godine i dodatno isprojektuju”, saopštila je Vukićević.
Ona je na pitanje poslanika DPS-a, Nikole Rakočevića o avio-dostupnosti Crne Gore, odgovorila da su u Vladi svjesni situacije i da je Ministarstvo preduzelo niz koraka kako bi se stanje popravilo.
Ona je objasnila da je, između ostalog, formirana radna grupa koja bi trebalo da razmotri modele za unapređenje avio-dostupnosti i tako doprinese boljoj povezanosti Crne Gore.
„Ministarstvo će, u tom smislu, donijeti podzakonski akt kojim će biti regulisan postupak proglašenja linije u javnom interesu, kao i kriterijumi obavijanje prevoza na njoj. Biće potrebno izmijeniti i Zakon o vazdušnom saobraćaju, imajući u vidu da trenutni ne definiše navedenu oblast“, rekla je Vukićević.
Ona je dodala da će nakon što Skupština usvoji izmjene i dopune, Vlada donijeti uredbu o proglasenju linije u javnom interesu, kao i kriterijumima za obavljanje prevoza na njoj.
„Na taj način će doći do unapređenja avio-dostupnosti, jer će se Crna Gora povezati sa mnogim destinacijama u okviru EU, kao na i svjetskom nivou“, saopštila je Vukićević.
Ona je kazala i da, bez obzira na sve, Aerodromi Crne Gore (ACG) ove godine bilježe rekorde u broju opsluženih putnika.
„Od početka godine do 20. oktobra opsluženo je oko 2,6 miliona putnika, 16 odsto više nego prošle. U Podgorici je 38 odsto više putnika čak i u odnosu na 2019. godinu, a u Tivtu je opslužen i milioniti, prvi put od početka pandemije“, rekla je Vukićević.
Ona je podsjetila da je u Podgorici tokom ljeta bilo aktivno 58 avio-linija, a u Tivtu 51. Najveći evropski niskobudžetni avio-prevoznici, kao što su Ryanair, Wizz Air i easyJet, ove godine su prevezli blizu 690 hiljada putnika, znatno više nego 2019. godine kao rekordne do pandemije koronavirusa.
Vukićević je podsjetila i da Ryanair i Wizz Air od početka saradnje sa Aerodromom Podgorica nikada nijesu prekidali saobraćaj, već je on tokom ljetnje i zimske sezone prilagođavan potrebama tržišta, ali i raspoloživim kapacitetima.
Ona je dodala da su posebno u Ryanair-u bili nezadovoijni odlukom koja je donijeta u vrijeme prošle vlade, koja se ticala podsticajne šeme za LCC.
„Tu odluku smatram pogrešnom, jer mislim da je uz neke druge okolnosti uticale na to da low cost kompanije smanje broj letova s crnogorskih aerodroma. Takva odluka bila je višestruko štetna, jer je osim uticaja na avio-dostupnost bila i marketinški loša po Crnu Goru“, nevela je Vukićević.
Ona je saopštila da je aktuelno rukovodstvo ACG ove godine intenziviralo pregovore sa obje kompanije, kako bi već naredne godine došlo do daljeg povećanja obima saobraćaja.
Vukićević je kazala i da su Aerodromi od 2020. godine praktično samostalno finansirali crnogorsku avio-dostupnost, jer su na osnovu podsticajne šeme svake godine odobravali avio-kompanijama oko dest miliona EUR popusta.
„Medutim, da bi Crnu Goru kao destinaciju učinili još konkurentnijom sa aspekta avio-kompanija, potreban je i doprinos i drugih subjekata. U tom smislu, afirmišemo najavu Privredne komore (PKCG), koja je pokazala interesovanje da otvori novi kanal finansiranja crnogorske avio-dostupnosti“, rekla je Vukićević.
Ona je dodala da su pregovori o tome u toku i da očekuju da PKCG nađe model finansiranja otvaranja novih avio-linija, koji bi bio u skladu sa domaćom i međunarodnom regulativom koja tretira ovu materiju.
Pravo preuzimanja ovog sadrzaja imaju samo korisnici Agencije MINA.
Kompletna informacija dostupna je korisnicima na linku MINA SERVIS
Longer version of article is available on a link MINA ENGLISH SERVIS
