Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Nacionalnog avio-prevoznika Montenegro Airlines (MA) treba podržati, ali bi način na koji se to radi i predstavlja javnosti mogao biti mnogo bolji, ocijenio je ekonomski analitičar Predrag Drecun.
„Smatram da MA treba podržati i to nije sporno. Sporno je što ne znamo jasno koji su ciljevi i što se to ne kaže javno. Zašto država ne napravi očekivani rez i kaže jasno – rupa u kompaniji je duboka toliko i toliko, od sad će se raditi drugačije“, rekao je Drecun agenciji Mina-business.
On je ocijenio da su efekti od MA veliki, da je to pogled na svijet i da dovodi ogroman broj turista, ali da to sve košta.
„Ponekad efekte od rada MA osjete drugi, pa se to mora i tako analizirati, kao dio jedne cjeline“, dodao je Drecun.
Vlada je u ponedjeljak utvrdila Predlog zakona o ulaganju u konsolidaciju i razvoj MA, kojim se predviđa njena dokapitalizacija ulaganjem 155 miliona EUR u narednih šest godina za pokrivanje dospjelih obaveza prema povjeriocima i investicije u razvoj.
Predlogom zakona, koji je Vlada u parlamentarnu proceduru uputila po skraćenom postupku, stvaraju se osnovne pretpostavke za tržišno poslovanje crnogorskog nacionalnog avio-prevoznika i shodno tome brojni pozitivni efekti po cjelokupnu crnogorsku ekonomiju.
Drecun smatra da se mora utvrditi metodologija za što precizniji obračun pozitivnih efekata od MA, koji nadilaze prodate karte i aerodromske takse.
„Kad je u pitanju MA treba imati u vidu da se njima može upravljati u zavisnosti od motiva osnivača. Motivi mogu biti ekonomski, kojima je cilj profit, politički, kojima je želja da kompanija bude jedan od znakova raspoznavanja u ekonomskoj sferi, ili pak kombinovani“, kazao je Drecun.
On je naveo da bi odgovor bilo lako dati kada bi motivi bili samo ekonomski.
„Nema profita, nema podrške osnivača. Naravno, ovo je uprošćena logika, ali slikovito šalje poruku da se gubitaš ne može dugo držati na teretu građana“, naveo je Drecun.
Prema njegovim riječima, ukoliko je motiv politički, onda se mora postići politički konsenzus da bez obzira na rezultat poslovanja, Vlada pomaže tu kompaniju, jer postoje neki drugi motivi, čiji se efekti teško mjere, ali koji mogu biti značajni za neke druge ciljeve.
„Na primjer simbol državnosti, imidž države u svijetu i promocija države. Svi ti efekti mogu, ali i ne moraju donijeti neke pozitivne efekte u budućnosti. Ako ih bude, dobro je, ali ako ih ne bude mi trpimo, jer nam se država promoviše po svijetu“, ocijenio je Drecun.
Crnogorski avioni, kako je naveo, stoje po najvećim aerodromima kao reklamni panoi, milioni ljudi širom svijeta vide bijelog orla na plavoj podlozi na repu aviona i tome slično.
„Motiv može da bude i kombinovan, a to je najteža opcija, jer ne znate gdje je granica kad treba pomoći ili odustati od pomoći. Taman vam se učini evo profita, kad dođe loša godina i eto gubitka“, saopštio je Drecun.
On smatra da Crna Gora nema jasnu strategiju što očekuje od MA, odnosno ne zna koje ciljeve da stavi pred kompaniju.
„Htjeli bi i profit i promociju. Pošto profita nema, onda je promocija izgovor za loše upravljanje. Sastavi odbora direktora moraju biti koncipirani tako da u njemu budu ljudi koji znaju da razmišljaju strateški i da pomognu menadžmentu koji radi jako odgovorne poslove“, ocijenio je Drecun.
Sastav odbora direktora, kako je naveo, moraju da čine ljudi koji znaju da zadaju opsege realnih poslovnih rezultata i očekivanja, vode kompaniju najvećim stepenom ekonomske logike, bez partijskog zapošljavanja i nepotrebnih troškova reprezentacije, sa racionalizacijom opštih troškova i jasnim i preciznim budžetom iza koga mora stati rukovodstvo.
