Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Mogućnost restrukturiranja ili refinansiranja kineskog duga za auto-put dobra je za budžet i rejting Crne Gore, ocijenio je ekonomski analitičar Predrag Drecun.
On je, komentarišući najavu ministra ekonomskog razvoja Jakova Miltovića da je Crna Gora nekoliko sedmica od dogovora sa evropskim i američkim bankama o restrukturiranju ili refinansiranju gotovo milijardu USD duga prema Kini, te da se nada da će kamatna stopa na dug biti ispod jedan odsto, rekao da niže kamate znače manje opterećenje za budžet.
“Nije beznačajno na toliku glavnicu da li je kamata jedan procentni poen manja ili veća. To otprilike dođe desetak miliona na godišnjem nivou, ako je kredit milijardu EUR. To bi još više značilo za rejting države, bolju poziciju kod rejting kompanija i niži rizik zemlje”, kazao je Drecun za Dnevne novine.
Milatović je, u intervjuu za Rojters, kao moguće opcije regulisanja pozajmice pomenuo refinansiranje druga, zamjenu kredita ili njihovu kombinaciju.
“Najbolja opcija je zamjena, ali mi nije dovoljno jasno na kakvo je refinansiranje mislio. U suštini ne vidim razliku između refinansiranja i zamjene, osim ako ima nešto što nam još nije saopštio”, rekao je Drecun.
Na pitanje da li je realno i na koji način nastaviti sa gradnjom auto-puta prema granici sa Srbijom, on je odgovorio da jeste taman koliko je bilo realno početi postojeću dionicu, koja se privodi kraju.
“Ja sam bio jedan od prvih koji je podržao ideju auto-puta, jer je to danas ne samo potreba, već i neki znak da pripadate nekom višem civilizacijskom nivou. I tada sam rekao da znam da će se sigurni probiti svi rokovi, ali da će se završiti kad tad, što je, ipak, bolje nego da se ne nikad ne napravi. Mi bismo bili jedina zemlja u Evropi koja ne bi imala metar auto-puta”, saopštio je Drecun.
On je dodao da je gradnju auto-puta potrebno nastaviti modelom koji ne bi opteretio budžet.
“Ako popravimo imidž i postignemo dobre ocjene na putu ka EU, onda bi mogli naći nekog jakog strateškog partnera. Na tom putu moramo se manuti svih oblika šovinizma kojega ima na više političkih strana, nažalost”, kazao je Drecun.
On smatra da nije realna projekcija Vlade, prema kojoj se ove godine očekuje rast ekonomije od 10,5 odsto.
“Mislim da je realan rast od sedam do osam odsto, pod uslovom da ne bude pogoršanja zdravstvene slike i mjera”, poručio je Drecun.
On je dodao i da je za njega eksperiment to što Vlada, po modelu Grčke, razmatra mogućnosti kreiranja profesionalno vođenih nacionalnih holding kompanija koje bi upravljale imovinom.
Drecun smatra da je pretenciozno da se time bave ljudi koji nijesu rasli sa crnogorskom ekonomijom, koja se ne može voditi po udžbenicima sa koledža.
On je naveo da Crnoj Gori nijesu potrebni nikakvi holdinzi i eksperimenti, već ljudi koji znaju i žele da rade, a ne partijski vojnici.
Drecun je kazao i da ne postoji preduzeće u Crnoj Gori koje ne može da bude profitabilno, samo ako se pravilno vodi.
“Socijalistička preduzeća su ušla u probleme, jer je u njima bilo bar duplo više radnika od potrebnog broja, ali ih nije trebalo uništavati do kraja. Mnoga od njih su mogla da nastave redukovano da rade i vremenom da jačaju. I danas tvrdim da sva državna preduzeća mogu da budu produktivna i profitabilna, ako postavite prave ljude na prava mjesta, sa sviješću domaćina i dobre sistemske kontrole”, rekao je Drecun.
On smatra da je ovogodišnja turistička sezona veoma dobra u odnosu na očekivanja prije par mjeseci, ali da je teško moguće da će biti rekordna.
“Možda u nekom pokazatelju i prestignemo 2019. godinu, ali u finansijskom iskazu ja bih bio zadovoljan da budemo na oko 70 odsto. Sve preko toga je fantastičan rezultat”, rekao je Drecun.
On očekuje da će prihodi od sezone biti iznad 70 odsto samo ukoliko ne bude pogoršanja zdravstvenih mjera.
Drecun je potvrdno odgovorio na pitanje da li bi i na koji način država mogla da ograniči dalji rast cijena goriva u Crnoj Gori, kako bi se zaustavila poskupljenja.
“Da, morala bi. Ja bih vodio politiku niskih cijena goriva, jer bi to oživjelo ekonomiju. Kroz intenzivniju ekonomiju došlo bi do porasta budžetskih prihoda, koji bi nadomjestio smanjenje fiskaliteta na gorivo. Treba uraditi analizu na bazi određenih mjerenja potrošnje goriva i naći optimalni odnos smanjenja akciza i ostalih opterećenja”, kazao je Drecun.
On je dodao da nijedna vlada do sad nije ozbiljno uradila neki model proširenja poreske osnovice i snižavanja stopa, već samo nastavlja prethodnu praksu, uz male modifikacije stopa, po pravilu naviše.
Pravo preuzimanja ovog sadrzaja imaju samo korisnici Agencije MINA.
Kompletna informacija dostupna je korisnicima na linku MINA SERVIS
Longer version of article is available on a link MINA ENGLISH SERVIS
