Podgorica, (MINA) - Više od 83 odsto građana Podgorice podržava ideju da Ulica slobode u centru grada bude pješačka zona cijelog dana, pokazalo je istraživanje nevladine organizacije (NVO) Biciklo.me.

 

Iz te NVO kazli su da je istraživanje "Stavovi građana Podgorice o uslovima za pješačenje i upotrebu bicikla“, urađeno u oktobru i novembra prošle godine na reprezentativnom uzorku od 701 ispitanika iz svih djelova grada.

 

U NVO Biciklo.me  smatraju da istraživanje potvrđuje snažnu podršku građana transformaciji Ulice slobode u zonu namijenjenu primarno pješačkom saobraćaju.

 

Podsjeća se da su rezultati istraživanje isti kao i 2024. godine, kada je oko 84 odsto ispitanika iskazalo saglasnost sa predlogom da Ulica slobode bude pješačka zona tokom cijelog dana,.

 

Ukazuje se da je Ulica slobode otvorena za motorni saobraćaj od pet do 17  sati i da je nakon toga pješačka zona.

 

"Međutim, i pored zabrane, nesavjesni vozači često krše propise i koriste ulicu za prolaz i nakon 17 časova, zbog čega se mnogi građani ne osjećaju bezbjedno prilikom kretanja glavnom gradskom ulicom, pa je koriste u mnogo manjoj mjeri nego u nekim prošlim vremenima", kaže se u saopštenju.

 

Ističe se da je istraživanje pokazalo da su prekomjerna upotreba automobila (39 odsto) i nepropisno parkiranje (33 odsto), dva ključna saobraćajna problema u Podgorici.

 

Navodi se da je za korisnike bicikla mnogo izraženiji problem prekomjerne upotrebe automobila, i to za njih 46 odsto.

 

Dodaje se da kao ključni preduslov za unapređenje uslova pješačenja u Podgorici, polovina ispitanika (50 odsto) ističe rješavanje problema nepropisnog parkiranja na trotoarima i drugim pješačkim površinama.

 

"Značajan dio ispitanika koji se kreću pješke smatra da je unapređenje javnog linijskog prevoza ključno rješenje (18,5 odsto), dok 11 odsto prioritet vidi u izgradnji novih trotoara i pješačkih staza u prigradskim naseljima. Takođe, skoro 82 odsto građana smatra da postojeći trotoari i pješačke površine nijesu prilagođeni osobama s invaliditetom i roditeljima sa dječjim kolicima", ističe se u saopštenju.

 

Ukazuje se da čak devet od deset anketiranih korisnika bicikla smatra da ih vozači automobila ne doživljavaju kao ravnopravne učesnike u saobraćaju.

 

Građani koji preferiraju pješačenje, njih 80 odsto, navodi da ih vozači motornih vozila ne doživljavaju kao ravnopravne korisnike ulice.

 

"Kada je riječ o percepciji bezbjednosti, 74 odsto anketiranih pješaka navodi da se ne osjeća bezbjedno prilikom prelaska ulice, što je gotovo identičan rezultat u poređenju sa 2024. godinom. Istovremeno, oko 70% korisnika bicikla se u manjoj ili većoj mjeri ne osjeća bezbjedno na podgoričkim ulicama", kaže se u saopštenju.

 

Navodi se da je 77 odsto ispitanika kazalo da zeleno svjetlo na semaforima traje prekratko za bezbjedan prelazak ulice i da je to u skladu sa nalazima iz prethodne godine.

 

Korisnici bicikla, njih 88 odsto smatra da vozači automobila ne voze brzinom koja je prilagođena biciklistima.

 

"Kao prioritetne mjere za unapređenje bezbjednosti, najveći broj korisnika bicikla navodi poboljšanje uslova za bezbjedno kretanje ulicama Podgorice (31 odsto) i izgradnju biciklističkih staza u naseljima van centra grada (25 odsto)", pokazalo je istraživanje

 

Dodaje se da 80 odsto anketiranih biciklista smatra da postojeće biciklističke staze nijesu adekvatno održavane, dok 84 odsto ocjenjuje da ih u Podgorici nema dovoljno, a 65 odsto da njihov kvalitet nije zadovoljavajući.

 

"Istraživanje pokazuje i da gotovo 90 odsto ispitanika smatra da je prevoz biciklom u Podgorici u manjoj ili većoj mjeri praktičniji od prevoza automobilom, što predstavlja porast u odnosu na 2024. godinu, kada je takvo mišljenje dijelilo 83 odsto građana", navodi se u saopštenju.

 

Istraživanje je pokazalo i da više od 80 odsto građana koji pješače i 85 odsto onih koji koriste biciklo smatra da donosioci odluka i projektanti prioritet daju automobilima, čineći taj vid transporta jednostavnijim i pogodnijim u odnosu na pješačenje i vožnju bicikla. "Ovakva percepcija zadržava se iz godine u godinu, što ukazuje na kontinuirani trend".

 

"Oko 82 odsto građana podržalo bi uvođenje ograničenja brzine kretanja vozila na 30 km/h u ulicama u kojima žive. Ovakva mjera je već standard u brojnim evropskim gradovima, poput Valensije, Helsinkija, Graca i Bolonje, gdje „zone 30“ doprinose povećanju bezbjednosti saobraćaja i kvaliteta života", zaključuje se u saopštenju.

(kraj) žug