Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Postupak davanja koncesija za aerodrome treba obustaviti, jer Crnoj Gori nijesu potrebni loši poslovi, kompromitovane procedure i pokušaj da se stari politički projekat iz vremena bivšeg režima predstavi kao razvojna odluka, poručili su iz Kabineta crnogorskog predsjednika.

 

„Aerodromi danas vrijede skoro duplo više, postupak je kompromitovan, radnici nezaštićeni, a šteta po državu mjeri se stotinama miliona EUR“. Kazali su iz Kabineta i podsjetili da su eura Zaštitnici imovinsko pravnih interesa uputili zahtjev za hitnu pravnu i finansijsku analizu koncesionog postupka.

 

Oni su dodali da je Vlada koncesijom iz doba starog režima izabrala kompaniju, a sada odgovornost za loš posao prebacuje na Skupštinu. 

 

„To nije ozbiljno vođenje države, već pokušaj da se stara cijena, model i politički dogovori predstave kao nova razvojna odluka. Ako je nešto vrijedilo 140 miliona EUR, a danas vrijedi 264,4 miliona, onda se to ne daje po staroj cijeni. Ako su prihodi Aerodroma Crne Gore (ACG) porasli sa 37,5 miliona na 55 miliona EUR, ako je broj putnika porastao sa 2,4 miliona na 3,1 milion, ako je kompanija danas vrjednija nego prije sedam godina, onda država nema pravo da radi protiv državnih interesa“, navodi se u saopštenju.

 

Iz Kabineta su poručili da se realna tržišna vrijednost ACG danas procjenjuje na 300 do 350 miliona EUR, te da bi minimalna jednokratna koncesiona naknada morala iznositi minimum 200 miliona.

 

„To je kao kada bi domaćin danas htio da proda porodičnu kuću po cijeni od prije sedam godina, iako cijela porodica zna da ona vrijedi skoro duplo više. Nijedan domaćin to ne radi sa svojom kućom. Isto tako, Vlada nema pravo da to radi sa imovinom svih građana“, kazali su iz Kabineta.

 

Oni su dodali da se građanima priča bajka o “milijardu eura”, a stvarna računica pokazuje da ćemo, ako minimalna cijena nije 200 miliona, za 30 godina biti u minusu između 150 i 200 miliona. 

 

„To je novac od kog se grade škole, vrtići, putevi i bolnice. To je razlika između Vlade koja zna da čuva državni interes i one koja nastavlja loš posao na štetu svih građana“, saopštili su iz Kabineta.

 

Vlada, prema njihovim riječima, nije rekla da ACG kroz popuste i olakšice subvencionišu aviokompanije sa deset miliona EUR godišnje, da bi bilo više letova, putnika i turista.

 

„Koncesionar nema interes da zadrži isti nivo subvencija. To može da znači manje letova, skuplje karte i manje turista. Posebno je ugrožen Air Montenegro, koji koristi 4,5 miliona EUR subvencija godišnje. To nas vodi ka poskupljenju karata nacionalne avio-kompanije, manje linija i manji turistički promet. Očigledno je da to Vladu ne interesuje, jer ionako više koristimo aerodrom u Tirani“, rekli su iz Kabineta.

 

Oni su podsjetili da koncesionar uvijek ima za cilj povećanje profita, kroz smanjenje troškova poslovanja, što u prevodu znači otpuštanje radnika, jer nijesu obezbijeđeni socijalni programi zaštite. 

 

„Ponavlja se praksa iz prošlosti da naše ljude ostavljamo bez ikakve zaštite i podrške kada ostanu bez posla“, naveli su iz Kabineta.

 

Vlada, kako tvrde, prećutkuje i da je cijeli postupak kompromitovan, te da se ADP TAV povukao, dok je konsultant Svjetske banke IFC najavio povlačenje tokom procesa uz ocjenu da se grubo krše načela tenderskog postupka. 

 

„Pominjane su ostavke članova komisije zbog instruiranosti i neravnopravnosti ponuđača, najavljene su arbitraže. Ako država izgubi te sporove, cijenu neće platiti oni koji su pravili posao, već građani Crne Gore“, kazali su iz Kabineta.

 

Oni smatraju da su Crnoj Gori potrebne investicije i strateška partnerstva, ali ne i loši poslovi, kompromitovane procedure i pokušaj da se stari politički projekat iz vremena bivšeg režima danas predstavi kao razvojna odluka.

 

„Rešenje je obustavljanje postupka, jer država ne smije da potvrdi posao nad kojim vise ozbiljna pravna, finansijska i procesna pitanja. Moramo da sprovedemo potpunu pravnu i finansijsku analizu, kako bismo utvrdi zašto se i dalje insistira na pravilima i cijeni iz 2019. godine i da se javnosti pokaže puna istina o riziku za budžet, turizam, radnike i međunarodne sporove. To smo i zvanično zatražili od Zaštitnice imovinsko - pravnih interesa“, objasnili su iz Kabineta.

 

Oni su poručili da novi koncesioni postupak mora da bude potpuno drugačiji i da sadrži uslove koji štite Crnu Goru, a ne investitora.

 

„Mora da ponudi minimalnu jednokratnu naknadu od najmanje 200 miliona EUR,

obavezu da broj putnika raste po stopi od najmanje sedam odsto godišnje, da učešće niskobudžetnih avio-kompanija ne bude niže od ugovorenog nivoa u ovoj godini i da subvencije i popusti ne budu manji od očekivanog ovogodišnjeg učešća“, rekli su iz Kabineta.

 

Oni smatraju da je neophodno da koncesionar poudi preciznu godišnju dinamiku od najmanje 300 miliona EUR investicija, sa projektima, iznosima i rokovima,

garanciju da u prvih pet godina nema proglašavanja tehnološkog viška i otpuštanja radnika, puno priznanje radnog staža i ugovora koji ne smiju biti lošiji od postojećih, preuzimanje važećeg kolektivnog ugovora i pravilnik o radu koncesionara, kao i trajno rješavanje statusa outsourcing radnika koji već imaju sertifikate i obuke plaćene od ACG.

 

„Tako mora da izgleda pošten posao za državu. Nije pitanje za građane da li smo za koncesiju ili protiv, pitanje je da li ćemo dozvoliti da se duplo vrjednija državna imovina pokloni po staroj cijeni, kroz kompromitovan postupak, bez zaštite radnika i uz rizik da građani godinama plaćaju posljedice još jednog lošeg posla“, navodi se u saopštenju.

 

Iz Kabineta su poručili da Vlada mora da odgovori na ta pitanje prije nego što zaključi loš posao, a ne poslije, kada bude kasno.

(kraj) nar